31 мая 2023 года на факультете антропологии ЕУ СПб состоялось очередное заседание семинара "Антропология города и городской фольклор". С сообщением, основанном на собственных путевых наблюдениях и материалах СМИ, выступил директор историко-культурного центра «Патрия» Кирилл Королев.
Аннотация:
Расхожее выражение, указывающее на два главных российских бедствия – дураков и дороги, – в последние десятилетия начало как будто утрачивать свою злободневность – во всяком случае, применительно к дорогам: реализация многочисленных инфраструктурных проектов в различных регионах, появление новых трасс, приведение в порядок и расширение дорожной сети, обустройство придорожного социально-технического ландшафта – все это, как представляется, дает основания говорить о том, что русские дороги постепенно перестают быть безусловной притчей во языцех и приводятся в соответствие со стандартами автотранспортного сообщения, принятыми в других (передовых в данном отношении) странах. Впрочем, до полной утраты прежнего экзистенциально-онтологического статуса («Эх, рассейская дорога – семь загибов на версту») русским дорогам в целом еще довольно далеко, подтверждением чему выступают, в частности, многие региональные дороги, пугающие не слишком опытных автотуристов – а развитие внутреннего туризма выражается не в последнюю очередь в заметном увеличении поездок на собственном автомобиле по областям страны (статистика НАФИ и ассоциации автотуризма за 2022 г.) – и, кроме того, обилие «мнимых» дорог, известных навигаторам, но признаваемых местным коллективным знанием непроезжими (и в связи с этим нередко фольклоризируемых). Справедливо будет поэтому рассуждать о текущем преображении русских дорог с определенной осторожностью.
В докладе показано, что дорожное строительство, при всей его несомненной социальной значимости, не только устраняет проблемы транспортной связности, но и порождает новые проблемы, прежде всего именно социальные, из-за чего представление о «русских дорогах» наполняется сегодня новыми смыслами. В частности, появление новых дорог серьезным образом меняет быт и социальный уклад затронутых сообществ, вызывая разнообразные формы сопротивления, – при том, что на этапах прокладки/реконструкции сама идея приведения дороги в порядок, как правило, приветствуется. Таким образом, вместо «пути по ухабам и грязи» со всеми коннотациями этого образа дорога начинает олицетворять сопричастность современной «житейской норме», качеству жизни и свободе перемещений, – одновременно усугубляя ощущение социальной незащищенности.
Материалом для доклада послужили: цикл передач с одноименным названием на «Модном радио» (СПб.) с ответами на вопросы слушателей, публикации в различных региональных СМИ и сообщения местных информантов (Архангельская, Тверская, Смоленская, Ярославская, Новгородская, Мурманская области, Дальний Восток), а также собственные впечатления автора от многочисленных поездок по российской глубинке (Северо-Запад, Центральная Россия, Кавказ, Дальний Восток) за последние 10 лет.
Кирилл Королев — директор историко-культурного центра «Патрия» (СПб), кандидат филологических наук.