25 ноября в Музее советских игровых автоматов кандидат социологических наук, научный сотрудник Центра STS ЕУСПб, ординарный доцент Университета ИТМО Андрей Кузнецов выступил с лекцией «Утраченный мир беспилотного транспорта: любовь, провал и успех в технических инновациях».
Онлайн-регистрация на мероприятие закрыта.
Что если вам скажут, что уже в 1970-х на улицах городов мира могли появиться первые беспилотные транспортные системы? Вы, наверное, удивитесь. И, тем не менее, в какой-то момент системы персонального автоматизированного транспорта (Personal Rapid Transit) были на пороге того, чтобы совершить революцию в городской мобильности. Подобно тому как сегодня радикальную трансформацию города обещают беспилотные автомобили, разрабатываемые Tesla, Google, Yandex, Uber, Lyft и другими компаниями. Как и сегодня эти новейшие системы мобильности разрабатывались передовыми высокотехнологичными компаниями того времени (Aerospace, Matra, Messerschmitt-Bölkow-Blohm), пришедшими извне автомобильной промышленности. Однако на сегодня существует лишь одна такая система – Ultra, действующая лишь в лондонском Хитроу и открытая только в мае 2011 г. Исторически она почти никак не связана с разработками 1970-х. Как получилось, что целый возможный мир беспилотного транспорта был безвозвратно утрачен? И не произойдет ли это опять с многообещающими технологиями нашего времени?
В лекции мы познакомились с историей Aramis — проекта персонального автоматизированного транспорта, который был ближе всех к успеху, но так и не стал работающей инновацией. Aramis должен был курсировать по улицам Парижа, и сочетать в себе все лучшее от рельсового и автомобильного, обшественного и личного транспорта. Пользователей он должен был избавить от проблем с покупкой, страховкой и парковкой личных автомобилей, а города — от пробок и плохой экологии. Так почему же этого так и не произошло? Чтобы узнать это, мы обратились к исследованию выдающегося французского социолога науки и техники Бруно Латура. Благодаря его экспериментальной книге «Арамис, или любовь к технологии», написанной в жанре романа-воспитания, мы ответили на ряд вопросов, интересных не только специалистам:
-
-
-
- кто убил Aramis и почему это убийство прошло незамеченным, хотя на проект было потрачено 500 миллионов франков?
- как отличить инновационный проект от не-инновационного?
- какая польза от провальных инноваций инженерам и социологам?
- как возможная социология не только людей, но и машин?
- почему технологии нужно любить, чтобы они не превращались в монстров
-
-
Опираясь на эту историю, мы также провели ряд параллелей с процессами, происходящими сегодня в области беспилотного транспорта.